Savoir quel scooter louer à Phuket tient surtout à trois questions : qui conduit, où vous allez, et quel permis et quelle assurance vous détenez. Le scooter le moins cher n’est pas toujours le bon, et le plus gros est rarement nécessaire. Nous avons neuf modèles dans notre boutique de location de scooter à Phuket, dans la vieille ville, et ce guide les passe en revue par classe, en nous appuyant sur les chiffres des constructeurs plutôt que sur les adjectifs des brochures.
Tous les scooters ci-dessous sont automatiques (on tourne la poignée et ça part), fournis avec deux casques, et livrés partout sur l’île. Les tarifs sont sur la page des tarifs ; le guide des prix 2026 explique ce qui les fait varier.
Les cinq classes en un coup d’œil
| Classe | Scooters | Moteur | ABS | Idéal pour |
|---|---|---|---|---|
| Petit | Scoopy 110 | 110 cm³ | Non | Solo, débutants, vieille ville et petits sauts de plage en plage |
| Standard | Click 125, Click 160, Click 160 ABS | 125 cm³ / 157 cm³ | 160 ABS uniquement | La plupart des visiteurs, couples à petit budget, toute l’île |
| Premium | PCX 160, NMAX 155 | 157 cm³ / 155 cm³ | Oui | Confort à deux, bagages, côtes au quotidien |
| Aventure | ADV 160 | 157 cm³ | Oui | Chemins défoncés, grands gabarits, points de vue et pistes |
| Maxi | Forza 350, ADV 350 | 330 cm³ | Oui, 2 canaux | Balades longue distance, voie rapide, grands gabarits, permis A complet |
Petit : Honda Scoopy 110
La fiche technique Honda donne le Scoopy à 109,51 cm³, 94 kg et un réservoir de 4,2 litres, avec un freinage combiné (disque avant, tambour arrière) et un coffre qui avale un casque intégral. C’est le scooter le plus léger que nous possédions, et c’est exactement pour ça que les débutants et les petits gabarits l’adorent : facile à pousser dans une place étroite de Thalang Road, facile à tenir à l’arrêt avec un passager.
Ses limites : deux adultes sur la colline de Patong, ou une montée chargée sur la rocade avec le vent de face. Il y arrivera, lentement. En solo, autour de la vieille ville de Phuket, de Chalong et des plages du sud, c’est tout ce dont vous avez besoin.
Standard : Honda Click 125 et Click 160
Le Click 125 est le scooter par défaut à Phuket, et celui que nous confierions à la plupart des visiteurs. Même catégorie de poids que le Scoopy, un peu plus de reprise, même tarif sur la plupart des paliers. Pratique côté assurance aussi : beaucoup de contrats voyage s’arrêtent à 125 cm³, et ce scooter reste dans la limite. Pour un lecteur français, c’est aussi la cylindrée qui correspond au permis A1.
Le Click 160 utilise le moteur Honda de 156,9 cm³ dans un châssis de 119 kg, avec un réservoir de 5,5 litres et environ 18 litres sous la selle. Le couple supplémentaire, c’est ce que vous sentez avec un passager dans la montée du point de vue de Karon ou en s’insérant sur le rond-point de Chalong. Le Click 160 ABS est le même scooter avec un ABS sur la roue avant, ce qui, sur les marquages peints et le bitume mouillé de la saison verte, vaut largement la petite différence de tarif mensuel.
Premium : Honda PCX 160 et Yamaha NMAX 155
C’est la classe à choisir si vous roulerez à deux la plupart du temps ou si vous transportez plus qu’un sac de plage.
- PCX 160 : 156,93 cm³, 133 kg, réservoir de 8,1 litres, ABS sur le disque avant et coffre de 30 litres selon les chiffres Honda. Selle plus large, empattement plus long, meilleure protection contre le vent. L’autonomie du réservoir signifie moins d’arrêts à la pompe sur une semaine à parcourir l’île.
- NMAX 155 : moteur 155 cm³ à refroidissement liquide et quatre soupapes, réservoir de 7,1 litres, freins à disque avant et arrière avec ABS selon la fiche Yamaha. Position de conduite un peu plus sportive que le PCX ; ceux qui ont eu un NMAX chez eux le demandent par son nom.
Les deux sont un cran plus lourds qu’un Click, ce qui ne compte vraiment que quand vous le manœuvrez à pied sur le parking de l’hôtel. Sur la route, le poids stabilise le scooter à vitesse de croisière sur la rocade et sur la colline entre Kathu et Patong. Les couples logés à Patong ou Kata qui comptent rouler tous les jours : c’est votre classe.
Aventure : Honda ADV 160
Même moteur eSP+ de 157 cm³ que le PCX, suspension rehaussée avec des amortisseurs arrière à bonbonne séparée, freins à disques « wave » avec ABS, et une position de conduite plus droite. Concrètement : plus de garde au sol pour le chemin défoncé qui mène à un point de vue, le gravier en haut de la route du Big Buddha, et les pistes bétonnées autour de Rawai et de Nai Harn. Les grands gabarits le trouvent le plus confortable de nos 160. L’espace sous la selle est plus réduit que sur le PCX : un couple avec bagages regardera plutôt le PCX ou un 350.
Maxi : Honda Forza 350 et ADV 350
Ce sont les gros scooters en location à Phuket, et ce sont vraiment d’autres machines : moteurs 329,6 cm³ à refroidissement liquide et quatre soupapes, 186–187 kg, réservoirs de 11,7 litres, ABS à deux canaux et un coffre qui loge deux casques, le tout selon les spécifications Honda.
- Forza 350 : pare-brise électrique, stable sur voie rapide, le scooter le plus confortable à deux que nous possédions. Idéal pour un couple qui fait le tour de l’île, le pont de Sarasin vers Phang Nga, ou la route de Krabi.
- ADV 350 : le même moteur dans une carrosserie aventure, avec des suspensions à plus grand débattement et une boîte à gants avec prise USB-C. Meilleur sur les revêtements abîmés, position un peu plus droite.
Deux mises en garde. D’abord le poids : 187 kg, c’est beaucoup à retenir en dévers sur Bangla Road avec un passager ; ces scooters conviennent à ceux qui possèdent déjà ou ont déjà conduit un maxi-scooter. Ensuite le permis : une machine de 330 cm³ exige la catégorie moto complète sur votre permis et votre permis international (un A2 ou un A1 ne suffisent pas), ainsi qu’une assurance voyage qui ne vous plafonne pas à 125 cm³. Notre guide sur le permis nécessaire pour louer un scooter à Phuket détaille les paliers.
Pourquoi nous ne proposons pas de scooters 50 cm³
On cherche « location scooter 50cc Phuket » parce que chez soi, un cyclomoteur 50 se conduit avec le permis B ou le permis AM, dès l’adolescence. Ce raccourci n’existe pas ici :
- La loi thaïlandaise traite un 50 cm³ exactement comme un 110 cm³ : c’est une moto, et il faut un permis moto ou un permis international avec la catégorie A. Aucune économie de permis.
- La gamme automatique de Honda Thaïlande démarre à 110 cm³ avec le Scoopy ; il n’existe pas de modèle 50 cm³ à acheter, donc aucun à louer.
- Phuket est vallonnée. Un 50 avec passager peinerait sur la colline de Patong et serait un danger sur la rocade, où la circulation est rapide.
Le Scoopy 110 est la réponse honnête à cette recherche : aussi léger et facile qu’un cyclomoteur, avec assez de moteur pour être en sécurité.
Côtes, duo, bagages, carburant : comment chaque classe s’en sort
Les côtes de Phuket
Les trois montées que les visiteurs rencontrent le plus sont la colline entre Kathu et Patong (route 4029), la route du point de vue de Karon entre Karon et Kata, et la route qui monte au Big Buddha depuis Chalong. Une personne seule sur n’importe quel scooter n’a aucun souci. Deux adultes : un 125 y arrive au ralenti, un 160 confortablement, un PCX ou un 350 sans s’en apercevoir.
Rouler à deux
Le confort du passager dépend de la longueur de la selle et de la suspension, pas seulement du moteur. Les selles du Scoopy et du Click sont courtes ; le PCX, le NMAX et les 350 ont une vraie place passager et des poignées de maintien. Pour deux semaines de vacances à rouler ensemble tous les jours, le PCX est le meilleur compromis au niveau du prix.
Les bagages
Capacité sous la selle selon les chiffres des constructeurs : le Scoopy loge un casque intégral ; le Click 160 environ 18 litres ; le PCX 160 30 litres ; le Forza et l’ADV 350 deux casques. Pour les affaires de plage et un ordinateur portable, le coffre du PCX accepte un petit sac à dos ; au-delà, les 350.
Le carburant
Les petits moteurs consomment peu. D’après les tailles de réservoir des constructeurs, les 4,2 litres d’un Scoopy et les 8,1 litres d’un PCX couvrent des distances très différentes entre deux pleins, mais chaque classe coûte peu à faire rouler à Phuket ; le carburant est le seul coût de fonctionnement en plus de la location. Sur une location longue durée au mois, l’économie des petits scooters finit par compter.
Notre recommandation en bref
- Solo, première fois, petit budget : Click 125 ou Scoopy 110.
- Solo, saison des pluies, envie de freins qui pardonnent : Click 160 ABS.
- Couple, trajets quotidiens, quelques bagages : PCX 160 ou NMAX 155.
- Chemins défoncés, grand gabarit, points de vue : ADV 160.
- Balades longue distance, voie rapide, permis A complet, expérimenté : Forza 350 ou ADV 350.
Vous pensez plutôt à un scooter électrique ? Notre comparatif scooter électrique ou essence examine l’autonomie et la recharge sur l’île.
Toujours pas sûr de celui qui vous convient ? Écrivez-nous sur WhatsApp via la page de contact en précisant combien vous êtes à rouler, où vous logez et quel permis vous détenez : nous vous recommandons un scooter et nous l’apportons à votre hôtel.